Ogni chiusura automatica (cancelli, barriere, porte da garage o pedonali motorizzate), essendo costituita da un “insieme equipaggiato di un sistema di azionamento diverso dalla forza umana o animale diretta, composto di parti o di componenti mobili, collegati tra loro solidamente per un’applicazione ben determinata”, risponde pienamente alla definizione di “macchina” (v. Dir. 2006/42/CE).
La Direttiva Macchine stabilisce inequivocabilmente che, se la macchina non è fornita integralmente (ante, motore, centralina, ecc.) da uno stesso costruttore, l’installatore che “motorizza” una porta o un cancello diventa “costruttore della macchina”.
Il responsabile della buona esecuzione della macchina non sarà quindi il proprietario, oppure il fabbro che realizza l’anta, ovvero il costruttore dei singoli componenti, bensì colui che installa l’automazione assemblando componenti diversi.
Questi, oltre a progettare, realizzare e collaudare la macchina “a regola d’arte”, dovrà:
Responsabilità del proprietario
Il proprietario, o il legale rappresentante, deve (v. D.M. 37/08 art. 8):
Inoltre gli ultimi incidenti, spesso anche mortali, evidenziano l’importanza di sottoporre periodicamente la macchina ad una verifica finalizzata a stabilire se la stessa ha mantenuto i livelli di sicurezza originari.
ELTI è un ente di certificazione e ispezione, leader a livello nazionale. Nasce nel 1997 con due obiettivi fondamentali: Qualità e Sicurezza. Obiettivi che ancora oggi rappresentano le pietre miliari della deontologia professionale dei suoi operatori.
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